Se refiere
principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte de
personas o mercancías sin necesidad de carriles.Aunque el término automóvil es
utilizado por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo existen otros tipos de automóviles,
como camiones, autobuses, furgonetas motocicletas, moto carros o cuatriciclos.
En la década de 1880 la gente se reía de
"aquellos carruajes sin caballos", pero los rápidos progresos
técnicos demostraron que el automóvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya
velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo.
Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte
cotidiano para millones de personas en todo el mundo .Aunque el automóvil
contaba con sus entusiastas, para la mayor parte de la población en 1903 era un
juguete para los ricos y, además, un aparato nocivo, vulgar y peligroso. Los
periódicos se quejaban de "la máquina del terror" que atropellaba a
los niños y desbocaba a los caballos. Las limitaciones de velocidad fijadas
para los vehículos de tracción animal sirvieron también para limitar la
velocidad de los automóviles en ciudades como Amberes (Bélgica). Estas máquinas
estaban prohibidas en todos los cantones de Suiza y en Austria, no estaba
permitido que las mujeres condujeran. No obstante, en todas partes, ciertos
acontecimientos discretos preparaban el camino para la era del automóvil.
2.EL AVIÓN:
La historia del avión significa adentrarse en la historia de
uno de los avances tecnológicos de la humanidad de mayor importancia .Hay que
remontarse a la prehistoria y el sueño eterno del hombre de volar como un ave
para dar con los orígenes. Muchos fueron los mitos, leyendas e intentos durante
siglos que el hombre creó, pero la aviación surgió en tan solo un siglo y
medio, cuando la infinidad de inventos esquivos que sentaron las bases se
plasmaron en el primer vuelo de un avión. Lo que vino después fue todo muy
vertiginoso y los avances fueron sorprendentes.Hay
que destacar que un avión se considera a un aparato que es más pesado que el
aire y es capaz de levantar vuelo por medios propios, lo cual hizo más difícil
la concreción del sueño. El primer vuelo registrado se realizó en un globo
(aparato más liviano que el aire) y estuvo a cargo de Jean-François Pilâtre de
Rozier y François Laurent d'Arlandes John J. Montgomery logró volar una máquina
que superaba el peso del aire el 28 de agosto de 1883. Esa nave era un
planeador que no poseía motor, por lo que todavía no estamos hablando de avión
pero nos comenzamos a acercar.
La palabra "avión" es un acrónimo francés para ("aparato
volador que imita el ave natural")
Avión también denominado aeroplano, es un aerodino de ala
fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un espacio
de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores. Los aeroplanos
incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos. Los aeroplanos sin motor,
diseñados por primera vez por el Ing. Angel Lascurain y Osio, se han mantenido
desde los inicios de la aviación para aviación deportiva y en la segunda guerra
mundial para transporte de tropas, se denominan planeadores o veleros.
3.EL BARCO:
Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme,
de madera, metal, fibra de vidrio hormigón u otro material, que por su forma es
capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de
transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede
referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones.
También se puede considerar como barco a todo vaso
flotante de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado
plano de crujía, provisto de medios de propulsión y gobierno, que reúne las
siguientes condiciones
1. chimenea
2 . popa
3. hélice
4.obra viva
5.ancla
6.bulbo de popa
7.proa
8.cubierta
9.superestructura
El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles
de años, se tienen registro de hace más de 100.000 años en que el hombre
utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua.
El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano
desde el comienzo de los tiempos. Así mismo, siempre le ha provisto de alimento
para su sustento. En la costa sur central del Perú en la provincia de Pisco, en
el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron
sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. Aún el
progreso hacia la agricultura y la ganadería estaba en marcha en sus similares
de la Cordillera de los Andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se
dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran
sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus
playas.
4.LA MOTO:
Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la
abreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que
acciona la rueda trasera, salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las
ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz
es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas
de sidecar.
Motocicleta es un nombre propio, depositado en 1897 por
los hermanos Eugène y Michel Werner, fabricantes instalados en Levallois -
Perret, luego vuelto nombre genérico.
La motocicleta, o moto, es un vehículo motorizado de dos
ruedas monot (las ruedas son una detrás del otro). Se sienta al piloto a
trasero, las manos tienen el manillar y los pies están sobre reposapiés. Un
pasajero puede tenerse a trasero detrás del piloto. Llama a una persona que
conduce este tipo de vehículo motociclista o "motociclista (e)". Se
puede agregar sobre el lado de la moto una cesta y el vehículo se convierte en
un sidecar, sostenido por una rueda suplementaria, para permitir el transporte
de uno o dos pasajeros suplementarios.
Louis-Barbilla Perreaux inventó la moto oficialmente con la
primer patente registrada en 1868 y modificado hasta 1885. Esta primera moto
funcionaba al vapor. En realidad, no era más que un prototipo y nunca ha
circulado de una manera autónoma: se volvía se fijaba en un eje vertical y en
redondo, dado que demasiado se ocupó a su conductor a hacer funcionar el motor.
5.LA BICICLETA:
La bicicleta es un vehículo de transporte personal de
propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son
dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de
transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los
componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse.
El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales
que a través de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda
trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha
cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado
alrededor de 1885.
En el Antiguo Egipto se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos
por dos ruedas unidas por una barra. También en China un artilugio muy similar,
pero con ruedas hechas de bambú. En la cultura azteca, se han encontrado
vestigios de lo que podría ser algo parecido a un vehículo con dos ruedas y que
se impulsaba con un velamen. Las primeras noticias que se tienen sobre una
bicicleta datan del año 1490, aproximadamente, en la obra Codex Atlanticus, de
Leonardo da Vinci. En ellos puede verse un boceto de una bicicleta con
transmisión de cadena impulsada por unos pedales, mismo método empleado por las
actuales.
Se dijo que en 1790 el conde francés Mede de Sivrac había inventado en París el «celerífero», al que también llamaban «caballo de ruedas». Este consistía en un listón de madera, terminado en una cabeza de león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas. No tenía articulación alguna, y para las maniobras había que echar pie a tierra; esa misma rigidez hacía que todas las variaciones del terreno repercutieran sobre el cuerpo de su montura. Sin embargo, el conde Mede Sivrac, inventor de célérifère, nunca existió. El personaje fue creado en 1891 por el periodista francés, especialista en la locomoción terrestre, Louis Baudry de Saunier ( 1865 - 1938 ). Para el, era más gratificante realizar una copia de la invención de Karl Drais para 1790 y atribuirlo a un francés, en su Historia General el velocípedo, que apareció en 1891 .
Se dijo que en 1790 el conde francés Mede de Sivrac había inventado en París el «celerífero», al que también llamaban «caballo de ruedas». Este consistía en un listón de madera, terminado en una cabeza de león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas. No tenía articulación alguna, y para las maniobras había que echar pie a tierra; esa misma rigidez hacía que todas las variaciones del terreno repercutieran sobre el cuerpo de su montura. Sin embargo, el conde Mede Sivrac, inventor de célérifère, nunca existió. El personaje fue creado en 1891 por el periodista francés, especialista en la locomoción terrestre, Louis Baudry de Saunier ( 1865 - 1938 ). Para el, era más gratificante realizar una copia de la invención de Karl Drais para 1790 y atribuirlo a un francés, en su Historia General el velocípedo, que apareció en 1891 .
6.EL MONOPATÍN:
Los primeros tipos de Tablas eran en realidad como
scooters (parecidos a los que ahora conocemos como patines del diablo). Estas
construcciones, de principios de siglo XX destacaban por llevar ruedas de
patines clavadas a una madera, la que normalmente tenía una caja de madera
clavada con manijas, poco aerodinámico e inestable.
El Skateboarding aparecio más o menos entre los años de 1940
y 1950. La mayoria de skateboards fueron solo monopatines, a los cuales le era
removida la barra de manos. Otras personas hicieron sus skateboards al tomar
las ruedas de patines y unirlas a una pieza de madera. La primera skateboard
comercial aparecio en 1960, cuando
Makaha skateboards empezo un gran negocio. La compañoa Makaha luego desarrollaria
el Kicktail.
Por los 1970, el diseño del skateboard habia avanzado, y los
modelos producidos eran mucho más seguros que los de los años anteriores. Ya
que las compañías que hacían ruedas, trucks, y otras partes las diseñaban
especialmente para hacer trucos, así que eran más fuertes. Por muchos años la construcción
de skateboards vario de diferentes materiales, como plástico, fibra de vidrio,
metal, y madera, pero a finales de 1970 la madera era el material óptimo. Las
tablas construidas por 7 capas de madera tendían a ser más livianas y fuertes
que otros materiales.
7.EL TREN:
7.EL TREN:
Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones o
coches conectados a una locomotora que generalmente circulan sobre carriles de
riel permanentes para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a
otro. No obstante, también existen trenes de carretera. El ferrocarril puede ir
por rieles (trenes convencionales) u otras vías destinadas y diseñadas para la
levitación magnética. Pueden tener una o varias locomotoras, pudiendo estar
acopladas en cabeza o en configuración push pull (una en cabeza y otra en cola)
y vagones, o ser automotores, en cuyo caso los vagones (todos o algunos o solo
uno) son autopropulsados. Varía entonces la manera de propulsión de los trenes,
principalmente según su utilización.
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Cerca del año 400 A. C., los chinos diseñaron un «trompo volador»,
juguete que consistía en un palo con una hélice acoplada a un extremo que, al
girar entre las manos, se elevaba a la vez que giraba rápidamente; sería el
primer antecedente del fundamento del helicóptero.
Hacia
el año 1490, Leonardo da Vinci fue la primera persona que diseñó y
dibujó en unos bocetos un artefacto volador con un rotor helicoidal, pero hasta
la invención del avión motorizado en el siglo XX no se iniciaron los esfuerzos
dirigidos a lograr una aeronave de este tipo. El primer vuelo de un helicóptero
medianamente controlable fue realizado por el argentino Raúl Pateras de Pescara en 1916 enBuenos Aires, Argentina. Personas como Jan Bahyl, Enrico Forlanini, Oszkár Asbóth, Etienne Oehmichen, Louis Breguet, Paul Cornu,Emile Berliner, Ogneslav Kostovic, Federico Cantero, Stepanovic e Igor
Sikorsky desarrollaron este tipo
de aparato, a partir del autogiro de Juan
de la Cierva, inventado en 1923.
En 1931 los ingenieros aeronáuticos soviéticos Boris Yuriev y Alexei Cheremukhin
comenzaron sus experimentos con el helicóptero TsAGI 1-EA, el primer aparato
conocido con un rotor simple, el cual alcanzó una altitud de 605 metros el 14 de agosto de 1932,
con Cheremukhin en los controles.
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9.EL GLOBO.
Un globo aerostático1 es una aeronave aerostática no propulsada que se sirve del principio de los fluidos de Arquímedes
para volar, entendiendo el aire como un fluido.
Siempre
están compuestos por una bolsa que encierra una masa de gas más
ligero que el aire y de ahí que se conozcan popularmente como globo. En la
parte inferior de esta bolsa puede ir una estructura sólida denominada
barquilla o se le puede "atar" cualquier tipo de cuerpo, como por
ejemplo un sensor.
Como
no tienen ningún tipo de propulsor,
los globos aerostáticos se "dejan llevar" por las corrientes de aire,
aunque sí hay algunos tipos que pueden controlar su elevación.
Los globos fueron, en su tiempo, los más significativos
inventos de aparatos voladores del ser humano; su importancia radicó en el
hecho de la imposibilidad que tenían los hombres para elevarse desde la
superficie de La Tierra y trasladarse viajando por el aire.
Recientes investigaciones han demostrado que el 8 de
agosto de 1709, el sacerdote brasileño Bartolomeu de Gusmão hizo la primera
demostración de ascensión aérea en globo de aire caliente no tripulado en la
Casa de Indias de Lisboa, ante la corte del rey Juan V de Portugal.
Los hermanos Joseph y Jacques Montgolfier realizaron la
primera demostración pública de su invento el 4 de junio de 1782 en Francia. Su
sueño de llegar hasta el cielo se hizo realidad. La idea del globo aerostático
comenzó a gestarse cuando los hermanos estaban sentados frente a una fogata.
Notaron que el humo se elevaba y pensaron en la oportunidad de aprovechar dicha
cualidad. Después de varios experimentos, comprendieron que el aire caliente es
más liviano que el frío, por lo que tiende a subir. Decidieron crear una
máquina que permitiera volar con este principio. Joseph y Jacques Montgolfier
lanzaron su primer modelo en septiembre de 1782. El vuelo inicial demostró que
su teoría estaba en lo cierto. El 4 de junio de 1783 realizaron una
demostración pública con un globo aerostático de diez metros de diámetro en un
mercado francés. Estaba construido con tela y papel.
10.moto de agua:
Las motos de agua, motos acuáticas o motos náuticas (personal
watercraft o PWC en inglés) son un tipo de embarcación ligera con un sistema de conducción
similar al de una motocicleta convencional. La principal diferencia de las
motos de agua con otros tipos de embarcación es que no usan hélice sino que son propulsadas por turbina. Se le llama motonáutica al
deporte en el que se usan estos vehículos.
Podemos
encontrar de dos tipos - de recreo o deportivo - y en dos modalidades - Jet ski (monoplaza) o RunAbout (multiplaza).
Hay gran variedad de potencias, desde los 50 cv. hasta los 350 cv. de serie y jets de hasta 163cv. Las motos de agua
pueden ser monoplazas (conocidas como Jets), bi-plazas, tri-plazas e incluso
cuadriplaza.
Embarcaciones de casco pequeño conducidas
por un sistema de propulsión a chorro, con un asiento en el que puedes montar
como si fuera un caballo y con una popa abierta que permite montar y desmontar
fácilmente sobre el agua. Estas motos de agua deportivas, queridas actualmente
por gente de todo el planeta, fueron presentadas por primera vez en el mundo en
1986 por Yamaha. A este nuevo tipo de moto acuática sin partes salientes en la
zona trasera del casco y que se reparan con facilidad, Yamaha ha aplicado su
famosa tecnología de motor pequeño para hacer vehículos de auténtica confianza,
divertidos y funcionales. Con su capacidad para correr libremente por grandes
extensiones de agua, Yamaha ha denominado a su invento revolucionario
"Waverunner", y se ha convertido en un producto de gran éxito que
permite a sus conductores experimentar una forma refrescantemente emocionante y
divertida de ocio acuático y que cualquiera puede disfrutar. Desde su
lanzamiento, las Waverunner han sido perfeccionadas, y su popularidad ha
aumentado hasta tal punto que ahora se usan en más de 120 países de todo el
mundo. Esta es su historia.
11.EL TELEFÉRICO :
El teleférico es un
sistema de transporte aéreo constituido por cabinas colgadas de una serie de cables que se encargan de hacer avanzar a las unidades a través de
las estaciones. Cuando las cabinas van por tierra se denomina funicular El sistema de cada teleférico está compuesto por uno o más cables
(dependiendo del tipo); el primer cable está fijo y sirve para sostener las
cabinas, el segundo está conectado a un motor (ubicado en la estación) y hace
mover las cabinas.
Algunos
teleféricos usan dos cabinas por tramo (trayecto entre estación y estación) a
fin de crear un contrapeso. Otros sistemas más complejos tienen varias cabinas
suspendidas simultáneamente en cada dirección.El
teleférico es un medio de transporte que consiste en cabinas con capacidad para
llevar un grupo de personas. Estas cabinas viajan suspendidas en el aire
transportadas por uno o varios cables
1924: Se inaugura el primer tramo (Les Pèlerins- La Para)
1.685 metros
1927 Se inaugura el segundo tramo (La Para- Les Glaciers)
siendo en aquel momento el funicular que mas altitud ascendía del mundo. (2414
metros)
Posteriormente se efectuaron las primeras obras del que
seria el proyecto mas ambicioso, unir Les Glaciers con la agujas del Aiguille
du Midi, pero una vez comenzadas se abandonaron por suponer para la época un
Proyecto imposible
1951: Durante este año, dos motivos llevaron al cierre
para el público de este funicular, La II GM y la inauguración del teleférico
Planpraz-Brévent. También durante este año es llamado para realizar un nuevo
proyecto para el funicular, el Conde Monte Dino Lora Totino
1954: Se inaugura el primer tramo del trazado actual, y
se acomete el trazado del segundo tramo que salva 1.500 metros de desnivel sin
ninguna pilona, para ello se platea una hazaña inédita en el mundo, durante dos
días, 30 guías de alta montaña de Aoste y de Chamonix logran izar un cable de
1700 m de longitud y de más de una tonelada en la cumbre del Aguille du Midi.
1955: Por fin el 24 de Junio, después de cinco años de
construcción y con un coste de 500 millones de Francos la primera sección del
funicular mas alto de Europa efectúa su viaje inaugural. La segunda sección que
nos lleva a 3.842 metros de altitud fue abierta en Agosto de ese mismo año.
12.EL SUBMARINO.
Un submarino es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo el agua además
de la superficie, gracias a un sistema de flotabilidad
variable. Usados extensamente por primera vez en la Primera Guerra Mundial, en la
actualidad forman parte de todas las armadasimportantes.
El
término «submarino» comprende una amplia gama de tipos de buque, yendo desde
los pequeños para dos plazas, que sirven para examinar el fondo del mar y sumergirse pocas horas, hasta los
nucleares, que pueden permanecer sumergidos durante año y medio y portar
misiles nucleares capaces de destruir varias ciudades. Hay también submarinos
especializados, como los de rescate submarino (como los DSRV o
de clase Priz).
Comúnmente, por «submarino» se entiende un buque que
funciona en la superficie y bajo el agua por sí mismo. Los buques subacuáticos
con movilidad limitada, destinados a permanecer en el mismo lugar durante la
mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate, investigación o
salvamento, suelen denominarse sumergibles. Los sumergibles suelen ser llevados
a su zona de operación por barcos comunes o grandes submarinos y tienen una
autonomía muy pequeña. Muchos sumergibles funcionan conectados por un «cordón
umbilical» a un buque nodriza (submarino, buque de superficie o plataforma) que
les suministra aire y electricidad.
13.EL MONORRIEL:
El término monorraíl o monorriel se usa para describir los sistemas de
transporte en los que los vagones están suspendidos o se desplazan sobre una
estructura de un solo raíl para transportar mercancías o personas.
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